実施年月日 ２０１５年１２月１５日
走行距離
４６６４ｋｍ
状況及び症状
購入してから走行距離４６００ｋｍで、乱暴な扱い方を一度も行っていないのに、パーキングブレーキレバーの引き代が、１２ノッチ以上と大きい為
サイドブレーキの利きがあまい。しかもパーキングアジャスティングナットが調整時１０ｍｍ以上異常に締まる。
処置及び作業手順
１、パーキングアジャスティングナットをフリーにする。（パーキングブレーキレバーカバーを少しめくり確認できる）ジャッキアップしてリジットラクラックをかける。
２、タイヤホイールを外す。
３、ディスクドラムを固定する為クリップナットで仮締めする。
４、サービスホールの蓋を外す。
５、サービスホールを真下の位置にする。
６、サービスホールの中を覗くと調整用の歯車のような物が見える。その歯車の歯底の部分にマイナスドライバーを当てて
シューがブレーキディスクドラムに接触するまで調整用歯車をコジッて回す。（ドライバーの先は上方向、ドライバー握りは下方向に動かしコジル）
※ブレーキシューが接触して、ブレーキディスクドラムが回転しないことを確認して、そこから８ノッチ戻すようにマニュアルには、記載してある。
シューがブレーキディスクドラムに接触するまで調整用歯車をコジッて回したとき８ノッチだったので戻し量は、始めから問題無し。
歯車を８ノッチ戻す。（ドライバーの先は下方向ドライバーの握りは上方向）左右同じ様にした。
７、サービスホールの蓋をする。
８、タイヤホイールを取り付ける。
９、パーキングアジャスティングナットをパーキングブレーキレバーの引き代が今回８ノッチに調整した 。（規格は、７～９ノッチ）
１０、タイヤホイールが、軽く回るか確認した。
１１、ストッパーボルトとパーキングプレート（バックプレート）の隙間をシックネスゲージで点検した結果０，９ｍｍ。規格内（規格０，５～０，９）問題無し。
１２、ジャッキアップし、リジットラクラックを外してジャッキを下げる。
完了
追補１
追補２
※今回何が悪かったのか？
パーキングブレーキレバー 利き具合調整の仕方。
黒い穴がサービスホール
トップ
